时间倒回到2021下半年,这是轮胎行业最疯狂涨价潮的开端,因限电风波引起的原材料价格不断上涨导致企业运营成本大增,国内轮胎市场最疯狂涨价潮开始。一时间大企业小企业,数百张涨价通知席卷轮胎行业。
本以为2021的涨价风延续不到2022,但行业的艰难继续,2021国内轮胎企业预财报一出,净利惨跌,加上依旧上涨的生产成本,轮胎企业咬牙做出了艰难的决策:再涨!
2022年2月16日,广西新桂轮橡胶有限公司发布涨价通知,自2022年3月1日起对当前的全钢产品价格取消优惠政策并酌情上调。
2022年1月15日,肇庆骏鸿实业有限公司发布涨价通知,新迪轮胎自2022年3月1日起产品价格上涨3%,实际以国内销售部价格表通知为准。
2022年2月8日,普利司通发布了2022年2、3月涨价通报,基于轮胎原材料价格的上涨,发布涨价:2月1日起,14、15寸商品涨幅5%;3月1日起,16寸以上商品平均涨幅3%。
同日,固铂轮胎(中国)投资有限公司发布价格调整通知;方兴橡胶有限责任公司发布全钢轮胎价格调整通知;山东盛海橡胶有限责任公司发布全钢子午轮胎价格调整通知。
大陆集团将于 4 月 1 日提高美国部分马牌和将军乘用车和轻型卡车的价格。不同品牌的特定产品的增幅会有所不同。据了解,“价格上涨的细节将在 2022 年 3 月 1 日之前提供给直接客户”。
住友橡胶北美公司将于 3 月 1 日根据尺寸进行在线调整飞劲和 Ohtsu 乘用车轮胎、轻型卡车和中型卡车轮胎的价格。这一增长影响美国、加拿大和加勒比地区销售的产品。
据住友橡胶北美公司官员称,“有几个因素推动了这种价格上涨的需求,包括运输和劳动力成本的增加”,“以及原材料和其他市场因素”。
轮胎企业上调价格已经不是什么稀奇的事情顶盛电竞下载,但是涨价的原因却有待商榷,是产品供不应求吗?还是生产成本增加,轮胎企业利润无法保证生存,只能利用涨价来缓解企业压力?
从各大轮胎企业预财报中也能窥探一二,风神轮胎:预计2021年出现亏损,这是风神轮胎扭亏为盈之后出现的首次亏损,大致亏损0.9-1.1亿元。
贵州轮胎:预计2021年净利润3.71亿元,比2020年的净利润11.38亿元,下降67.40%。
现如今,轮胎市场低迷,入不敷出,加上原材料上涨,企业发布涨价的通知只是顺应市场趋势,为了保证企业的正常运营,但涨价真的能让企业免遭市场低谷的殃及吗?事实证明,市场需求量大幅度减少,从上游工厂到下游经销商、零售商入不敷出,无一幸免。
当然,市场低迷在前几年就已经显现出来了,只是最近两年的疫情更加重了低迷的程度。随着生意越来越难做,不少企业都不得不宣布破产,从而“倒闭潮”又成了一种趋势。
在涨价的浪潮下,中小轮胎企业掌控风险的能力被放大,部分小厂只是在盲目经营发展,由于企业负责人文化程度普遍比较低,对于品牌,以及企业的未来,行业的认知都非常淡薄,在行业发展初期时勉强能维持,但随着行业竞争力不断增大,这些企业注定会被淘汰。
物竞天择、适者生存。大企业利润爆减,小企业早已顶不住了。这时候轮胎企业除了涨价别无选择!在一遍又一遍时间的洗礼后轮胎行业才能越来越健康,涨价无疑是这场竞争中的催化剂,使强大的企业更强大、弱小的企业早早推出,也是对轮胎行业的成全!
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