特别报道四川省轮胎贸易商会携手韩泰工厂全川行

　　“拥抱世界 分享世界”——“中国四川县域市场用户满意度调查”大型公益活动4月13日正式启动

　　13日上午，上海韩泰轮胎销售有限公司兵分两路，派出精兵强将奔赴四川县域市场第一线，展开用户满意度调查。

　　南线城市：眉山、乐山、雅安、西昌、攀枝花、宜宾、泸州、自贡、内江、资阳；

　　13日，南线彭辉团队从成都出发，顺利到达眉山市，经过休整后，第二天（14日）上午立即开始了轮胎终端门店的走访调查。好运轮胎眉山地区的二级经销商十分热情，积极配合本次用户满意度调查活动。

　　在走访调查过程中，南线彭辉团队与成都中策平台眉山运营公司进行了交流，并了解了朝阳、好运轮胎、赤兔马、玲珑、陆通、成山等轮胎品牌的经营情况。

　　通过对眉山市区主要品牌的走访，销售好运、赤兔马、玲珑的大型门店一年实现销售收入上千万元，做朝阳和成山轮胎品牌大经销商，销售业绩三千万以上。

　　目前，眉山市场的经营模式主要以大品牌和多品牌组合为主，多数门店为不三包，价格便宜更具竞争优势，但是，其规模化运营也能实现更大的销售业绩。

　　13日，北线向博团队从成都出发，直奔四川第二大城市——绵阳。14日上午，北线小组深入市场第一线立即开展用户满意度调查。在绵阳，走访了邓禄普轮胎、风驰通轮胎等大品牌。在绵阳涪城区“胎大王”——卡客轮胎全国服务连锁门店，新颖的销售模式让店老板忙得不可开交。

　　据了解，“胎大王”——卡客轮胎全国服务连锁门店聚集了朝阳、风驰通等品牌轮胎。平台化的经营，给用户感觉就是品牌集中、服务一站式快捷、更能方便用户购买，同时平台化的规模优势很具保障性，能够完全让用户信任。

　　●大的代理商遭遇持续拓展瓶颈，发展受阻；中、小代理商想做大，但困于原有销售模式思维定势之中，再加上轮胎厂销售模式的固化，很难突破并做大。

　　●轮胎厂家对大的代理商始终心存戒心，中小代理商在厂家又缺发言权，发展都受限。

　　●资金支持方面，大的代理商由于自成体系，其它资金很难大额进入，中小代理商额度需求少，财务成本高。

　　●现有经营模式状态下，基本上是农村的“包产到户”，二聚集效应低，仓配成本高，大家都不满意。

　　目前，轮胎行业需要一个什么模式？如何做大做强？敬请关注商会活动及相关报道。

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